【大河財立方 記者 陳詩昂】10月26日，民航開始執(zhí)行冬春航季航班計劃，以更好滿足旅客冬春季節(jié)出行需求。
鄭州機(jī)場方面介紹，本航季，40家客運(yùn)航司連通154個航點，國內(nèi)航線公交化特點愈加明顯，17條國際地區(qū)客運(yùn)航線通達(dá)16個熱門目的地，持續(xù)拓寬河南國際交往“空中走廊”。
而根據(jù)航班管家統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：民航航空預(yù)先飛行計劃管理系統(tǒng)），鄭州機(jī)場新航季周客運(yùn)航班量超過5000架次，同比2024年冬春航季減少5.41%。新開20條航線，停飛14條。
新航季，哪些城市與鄭州機(jī)場的來往最密切？哪些航司加大了在鄭州市場的布局？
鄭州機(jī)場客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)圖
新航季
計劃航班量居中部首位
每年3月和10月，是民航切換航班計劃的時候。
一般來說，3月底開啟的夏秋航季，航司會增加從高溫地區(qū)飛往北方及高原避暑勝地的航線。10月底進(jìn)入冬春航季后，航司則會重點增加從寒冷北方飛往南方溫暖沿海地區(qū)的航線。
10月25日，記者從鄭州機(jī)場了解到，本航季亮點為“航線擴(kuò)容+服務(wù)升級”，共有40家客運(yùn)航司，連通鄭州與154個通航點的空中交通。
整體來看，航班管家依據(jù)上述來源數(shù)據(jù)得出的分析結(jié)果顯示，鄭州機(jī)場新航季每周航班總量為5018架次，同比2024年冬春航季（以下均同比2024年冬春航季）減少5.41%。執(zhí)飛航司數(shù)量為40個，同比減少2個。共對28條航線加密，減密45條航線，新開20條航線，停飛14條航線。（注：預(yù)先飛行計劃與實際執(zhí)行情況有差距）
鄭州機(jī)場冬春航季航班航線總況
同屬中部地區(qū)的武漢天河機(jī)場（下稱武漢機(jī)場）和長沙黃花機(jī)場（下稱長沙機(jī)場），周客運(yùn)航班量也出現(xiàn)一定幅度下滑。
其中，武漢機(jī)場每周航班量4908架次，同比下滑5.38%。執(zhí)飛航司數(shù)量同比減少5個至33個。新航季，共加密航線29條，減密航線37條，新開航線13條，停飛航線18條。
長沙機(jī)場的航班量減少幅度更大，每周航班量為4632架次，同比下滑6.73%。執(zhí)飛航司同比持平，為45家。在新航季，共加密航線27條，減密航線36條，新開航線20條，停飛航線24條。
出人意料的是，近年來旅客吞吐量落后于武漢和長沙的鄭州機(jī)場，客運(yùn)航班量卻領(lǐng)先中部地區(qū)。
從鄭州出發(fā)，飛去哪兒？
鄭州機(jī)場通達(dá)的154個航點中，哪些目的地的航班量最大？
鄭州機(jī)場介紹，本航季，國內(nèi)航線的“公交化”網(wǎng)絡(luò)越織越密依然是最大亮點——昆明、廣州、深圳等13個核心城市日均航班超10班。其中，鄭州至昆明航線日均達(dá)22班，接近于每1小時就有一班起降；廣深航線日均各17班，早6點至晚10點時段全覆蓋。
從航班管家分析結(jié)果看，鄭州機(jī)場周出港航班量排名靠前的航點包括昆明（154個）、廣州（122個）、深圳（115個）、烏魯木齊（101個）、?？冢?01個）、成都（88個，天府機(jī)場67個+雙流機(jī)場21個）、上海（87個，浦東機(jī)場55個+虹橋機(jī)場32個）、廈門（84個）、沈陽（81個）、大連（67個）、福州（66個）、揭陽（62個）、泉州（60個）。
周出港航班量排名靠前的國際航點，分別為曼谷（22個，素萬那普機(jī)場15個+廊曼機(jī)場7個）、吉隆坡（11個）、首爾（8個，仁川機(jī)場）、河內(nèi)（7個，內(nèi)排機(jī)場）、東京（7個，成田機(jī)場）。
以國家和地區(qū)分類，周進(jìn)出航班量排名靠前的分別為：泰國（52個，減少18.75%）、越南（36個，增長157.14%）、馬來西亞（22個，持平）、韓國（16個，減少33.33%）、中國香港（14個，增長75%）、中國臺灣（14個，持平）、日本（14個，減少30%）。
南航占比最大，越捷航空增幅最猛
新航季，主要是哪些航司在鄭州機(jī)場運(yùn)營，哪些航司在大力布局鄭州市場？
航班管家分析結(jié)果顯示，新航季，周航班量排名前五名的航司分別為：南航（1328個，同比減少2.71%）、西部航空（488個，同比增加2.09%）、深圳航空（334個，同比減少21.6%）、海南航空（280個，同比減少12.5%）、祥鵬航空（244個，同比減少6.15%）。上海航空、廈門航空、山東航空周進(jìn)出港航班量也超過200班。
從同比增幅看，居前航司分別為越捷航空（175%）、國泰航空（75%）、首都航空（51.52%）、烏魯木齊航空（33.33%）、東航（32.88%）、春秋航空（28%）。
根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，在鄭州運(yùn)營的航司中，航班量前五航司合計運(yùn)營航班2674個，占比53.29%。
對比中部地區(qū)另兩座機(jī)場，在武漢機(jī)場，南航、東航、國航、海航、廈航每周運(yùn)營3643個航班，占比74.23%。其中，三大航占比更是高達(dá)63.1%。在長沙機(jī)場，南航、廈航、海航、東航和國航每周運(yùn)營航班達(dá)到2552個，占比55.09%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中部機(jī)場客運(yùn)競爭中，鄭州機(jī)場2021年失去連續(xù)四年占據(jù)的中部客運(yùn)第一后，近幾年始終落后于武漢和長沙。而基地客運(yùn)航司在機(jī)場競爭中作用關(guān)鍵，鄭州機(jī)場需要進(jìn)一步提升基地客運(yùn)航司對其競爭力的支撐。
鄭州機(jī)場新開加密這些航線
新航季，鄭州機(jī)場對哪些航線進(jìn)行加密，新開了哪些航線？
記者查詢了解到，從加密航線增加航班量看，揭陽、廈門、南寧、成都（天府）、烏海、喀什、南通、義烏、呼和浩特、珠海排名靠前。增長率上，烏海最高，達(dá)到366.67%。緊接著是南通（233.33%）、恩施（125%）、瓊海（100%）。
鄭州機(jī)場提供的數(shù)據(jù)顯示，新航季，共有17個新增航點。而航班管家數(shù)據(jù)顯示，本航季鄭州機(jī)場新開航線20條，停飛航線14條。
新開航線方面，覆蓋巴里坤、圖木舒克、中衛(wèi)、漢中、廣元、巴中、南充、達(dá)州、西昌、遵義、湘西、宜昌、常德、玉林、上饒等國內(nèi)航點，以及河內(nèi)（內(nèi)排機(jī)場）、富國、金邊（德崇機(jī)場）、峴港等。
